1905 wurde der erste Teilabschnitt der Tauernbahn von Schwarzach bis Bad Gastein in Betrieb genommen. Vier Jahre später, 1909, war mit dem mehr als acht Kilometer langen Tauerntunnel der Weg bis Kärnten frei. „Der Verkehrsweg verbindet regional das Gasteiner- mit dem Mölltal, bietet aber auch einen Weg von Deutschland bis nach Italien zum Hafen in Triest und von dort in das Mittelmeer und über den Suezkanal in die Welt“, betont Köstinger die Bedeutung der Tauernbahnstrecke.
Köstinger greift für den Betrieb des Museums auf ein Team von rund 20 bis 40 Personen als Grundstock zurück: „Die Mitarbeiter sind die Seele. Das gilt prinzipiell überall, aber hier reden wir von Ehrenamt. Sie investieren unzählige Stunden und auch mit Ehrenamt sind Pflichten verbunden, vor allem wenn es um die Öffnungszeiten des Museums geht.“
Hans Holleis ist Modellbauer im Museum Tauernbahn und investiert jährlich unglaubliche 2.000 Stunden seiner Freizeit für die Arbeit an der Modelleisenbahn, einem Herzstück der Ausstellung. Dort sind Schwerpunkte aus den 60er- und 70er-Jahren nachgebaut, als die Strecke noch eingleisig war. „Für viele Modelle, zum Beispiel Gebäude entlang der Strecke, gab es keine Pläne der Originale, wir mussten auf historische Fotos zurückgreifen“, so Holleis.
Für den Modellbauer ist die Anlage sein „eigenes Paradies“. Der Detailreichtum ist überwältigend: Neben auch innen eingerichteten Bauernhöfen verkehren die Züge der Modelleisenbahn nach einem eigenen Fahrplan – ganz so, wie sie früher gefahren sind. REP_230504_40 (ap/mel)
